نزول القارب من المنحدر يبدو أسهل خطوة في اليوم، لكنه أكثر خطوة تتكرر فيها الأخطاء: زحمة، وطالع ونازل، وماء ضحل، وسيارة تنتظر وراك. عشر دقائق ترتيب قبل ما تحرّك السيارة توفّر عليك موقف محرج، وممكن خطر.
طرف المنحدر يتغيّر مع المد. في الجزر ينكشف الطرف ويصير طين أو رمل، وإطارات السيارة تغرز بدل ما تدور. في المد العالي يغطي الماء جزء أكبر من المنحدر، وهذا أسهل للإنزال لكنه يخفي الحواف والأسمنت المكسور.
أفضل وقت غالباً حول المد المتوسط، لا أعلى مد ولا أوطى جزر. إذا الجزر قريب، انتظر ساعة أو ساعتين ولا تحاول تنزل بالغصب. تطبيق بحر يعطيك أوقات المد والجزر للشويخ والشعيبة، فتخطّط نزولك على أساسها بدل ما تتفاجأ عند المنحدر.
قبل ما ترجع، وقف وانزل وشوف. الطحالب الخضراء والطين على الأسمنت تعني انزلاق، خصوصاً مع دفع رباعي محمّل. شوف إذا فيه حفر أو حديد بارز أو كسر عند الطرف. وشوف وين ينتهي المنحدر تحت الماء: إذا الطرف غرقان بزيادة، المقطورة تنزل أكثر من اللازم ويصير السحب متعب.
هنا الخطأ الأشهر: رباطات المؤخرة تنفك وتنسى السدادة، أو تركب السدادة بعد ما نزل القارب. السدادة تركب على اليابس قبل ما تحرّك. أما رباطات المؤخرة فتنفك عند الماء فقط، وخلّي رباط المقدمة مشدود إلى أن يطفو القارب ويشتغل المحرك.
أفضل ترتيب: شخص يسوق وشخص واقف برّا يوجّه. اتفقوا على إشارات بسيطة قبل ما تبدأ: كف مفتوح يعني وقف، وإصبع لفوق يعني رجّع شوي، ويد موجّهة تعني لف على الجهة. الموجّه يقف وين يشوفك في المراية، ولا يقف أبداً وراء المقطورة. لا تصرخ من داخل السيارة والنوافذ مسكرة.
الريح الجانبية هي اللي تخرب أحلى نزول. إذا الريح تدفع المقدمة على الرصيف أو على قارب ثاني، مدّ حبل من المقدمة لشخص على اليابس يتحكم بالاتجاه. والتيار عند طرف المنحدر يدفع المؤخرة، فخلّي مساحة أكبر وتحرّك أبطأ.
بعد ما يطفو القارب، شغّل المحرك وخلّه دقيقة على السلانسيه قبل ما تمشي. راقب مجرى ماء التبريد: إذا ما طلع ماء خلال ثوانٍ، طفّي فوراً ولا تكمل. لا تسرّع على محرك بارد، ولا تدفع القارب والمحرك لسا في الطين.
جهّز القارب في مكان الانتظار، لا في نص مسار النزول. لا توقف على المنحدر تنتظر واحد يجيب السيارة. خلّي اللي ينزل يخلّص ويطلع قبل ما تدخل. صباح الجمعة على المنحدرات العامة في الشويخ والشعيبة والجهراء معروف بالزحمة، والصبر هنا أسرع من الاستعجال.
في الريح لا تحاول ترجع بسرعة. قرّب بهدوء، ونزّل المقطورة مسافة كافية، واستخدم الرباط الأمامي للسحب بدل ما تشغّل المحرك بقوة على المقطورة. العزق بالقوة يزيح المقطورة عن مكانها ويكسر الرولات.
الخلاصة: رتّب قبل، وافحص المد والمنحدر، وخلّي شخص يوجّه دايماً، ولا تستعجل. مع الوقت تصير العملية روتين سريع. ولو تبي تتابع المد وحالة البحر قبل الطلعة، نزّل تطبيق بحر مجاناً من جوجل بلاي.
تحميل التطبيق: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.q8dm.b7r