ما تحتاج تكون ميكانيكي عشان تسوي نص صيانة الماكينة الخارجية بنفسك. أغلب الشغل اللي يطوّل عمر المحرك بسيط: بواجي، خيط ماي، خط وقود، زيت جير، وأنود. هذا الشغل ياخذ منك ساعتين في الويكند، ويوفّر عليك طلعات ميكانيكي وأعطال في نص الطلعة. الشرط الوحيد إنك تشتغل بترتيب، وتوقف لما تحس إن الشغلة أكبر منك.
جهّز كل شي قبل ما تفتح غطاء المحرك. الشغل في الشمس يخليك تستعجل، والاستعجال في الميكانيكا يكسر براغي ويخرب أسنان.
وقبل كل شي: طفّي المحرك وخلّه يبرد، وافصل البطارية. البنزين والشرار ما ينتظرون أحد.
فك البواجي وحطها على جنب بالترتيب، عشان تعرف أي سلندر شغله ناقص. لون الباجي يقول لك وايد: بني فاتح طبيعي، أسود كربوني معناته خلطة غنية أو شغل وايد على الوضع الهادي، وأبيض لامع معناته حرارة زايدة — هنا وقّف وشوف السبب قبل ما تركب جديد.
نظّف مقعد الباجي، وركّب الجديد بيدك أول، بعدها اربطه بالمفتاح بدون زيادة قوة. القوة الزايدة تخرب أسنان الراس، وهذي تكلف أكثر من كل الصيانة اللي سويتها.
شغّل المحرك على المافات وراقب خيط الماي. خيط ضعيف أو متقطع معناته المروحة تعبانة، والأفضل تبدلها قبل الصيف مو في نصه. تغيير المروحة شغل متوسط، لكنه أنظف بوايد من حرارة زايدة على راس الأسطوانة.
إذا المروحة قديمة، بدّلها مع الجوانات، وافحص شبك السحب: كيس أو خيط ملفوف على الشبك يقلل الماي حتى لو المروحة جديدة.
افحص خط الوقود من التانكي للمحرك. أي تشقق أو ليونة أو أثر بنزين يعني تبديل فوري، لأن الخط الرخيص يقصف عمره مع حرارة الكويت. اضغط البالون: إذا ما يتصلب، عندك تسريب هوا أو صمام خربان، والاثنين يخلون المحرك يشتغل ويتوقف كأنه يبي يطفي.
ووقت التعبئة: المحرك طافي، بلا تدخين، وبتهوية زينة. البنزين ما يمزح.
زيت الجير يتغيّر حسب الكتيّب، وعادةً مرة في الموسم أو كل عدد الساعات اللي يحدده المصنع. افتح برغي التصريف وخلّي الزيت ينزل في الوعاء، وشوف لونه: زيت حليبي معناته ماي داخل، وهنا تحتاج فحص السيلات عند ميكانيكي.
والأنود يذوب عشان يحمي المحرك، فإذا صار نص حجمه أو أقل بدّله. أنود ميت معناته الصدأ ياخذ مكانه في الأجزاء الغالية.
بعد التركيب، شغّل المحرك على المافات عشر دقايق وراقب الحرارة وخيط الماي. بعدها طلعة قصيرة قريبة من المرسى أفضل من طلعة طويلة أول مرة. وقبل ما تتحرك، شوف مواعيد المد في تطبيق بحر للشويخ والشعيبة، عشان تختار وقت يناسب إطلاقك وترجيعك بدون استعجال على الرصيف.
وفي شغلات ما تنفع معاها محاولة: ضغط منخفض ثابت، طقطقة في العمود، ماي في زيت الجير، أو صدأ في أجزاء داخلية. وصلت لهنا؟ وقّف، هذا شغل ورشة.
وفي الطلعة نفسها، إذا المحرك طفى وما رجع، لا تحاول تصلح وانت تتقاذف في الماي. استخدم زر SOS في تطبيق بحر وخلّي أحد يعرف موقعك، بعدين اشتغل على الربط والاستعداد للسحب.
الصيانة مو موهبة، هي عادة. ابدأ بالبواجي وخيط الماي هذي المرة، وإيدك تتعود على الباقي. نزّل التطبيق مجاناً من جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.q8dm.b7r