أعطال المحرك في البحر: كيف تتصرف؟

المحرك يوقف فجأة والبحر حواليك — هذي لحظة يتجمّد فيها قلب أي قبطان. بس الحقيقة إن أغلب الأعطال في مياه الكويت معروفة ومتكررة، والتصرف الصحيح فيها شي يتعلم، مو حظ ولا خيال.

أول دقيقة: اطفي المحرك وسيطر على الانجراف

قبل لا تفكر بالعطل نفسه، سيطر على القارب. القارب بدون دفع يصير أداة تمشي مع التيار والهوا.

• خفّف واطفي المحرك إذا كنت تسمع صوت غريب أو الحرارة عالية.
• اقرأ اتجاه الانجراف فوراً؛ إذا الريح أو التيار يوديك صوب صخور أو ريّاض ضحلة، هذي أول مشكلة لازم تحلها.
• ارفع المكينة الخارجية فوق الموية إذا كنت قريب من الرمل أو الحجر.
• تأكد إن الكل لابس سترات النجاة واقعدوهم بالوسط عشان القارب يظل موزون.

إذا العمق يسمح، ارمي المرساة وثبّتها عدل. أما بالماي العميق، الانجراف المتحكم فيه غالباً أحسن من مرساة تسحب على الفاضي.

شلون تقرأ العطل؟ امش على الترتيب

أغلب الأعطال البسيطة تنحل بيدك بدون فني. لا تقفز من بند لبند، امش على الترتيب هذا:

• لنيت الطوارئ (كِل سويتش): شيك إن السلك الرابط بالإيد ما انقتلع من مكانه.
• مستوى الوقود: افتح الخزان وتأكد من اللي انت متوقعه فعلاً.
• فلتر الوقود: إذا يبان مسدود أو معكّر أو فيه موية، غالباً لقيت السبب.
• البطارية والأقطاب: البياض والأكسدة والكلابات المرتخية تقتل قوة التشغيل بهوا البحر المالح.
• البوجيهات: طلعهم؛ إذا مبلولين أو مغطين، هذا يفسر رفض المحرك يشتغل.
• المروحة: حبل أو شبكة ملفوفة عليها توقف القارب تماماً.

ملاحظة أمنية ما فيها تنازل: لا تنزل تحت القارب أبداً والمحرك يشتغل، ولا تمد إيدك على المروحة قبل ما تطفي المحرك وتفصل كيبل البطارية. هنا تصير الإصابات الخطيرة، والسبب دايم نفس الغلطة.

أسباب شائعة في مياه الكويت

• انسداد فلتر الوقود وموية بالخزان: رطوبة الخليج تسوي تكاثف داخل الخزان، والموية تستقر بالأسفل وتوصل للمحرك أول ما يهتز القارب.
• السخونة: أعشاب بحرية وبلاستيك عالق بفتحة سحب الموية يوقف التبريد — شائع جداً في الخلجان الضحلة.
• البطارية والأقطاب: هواء البحر المالح ياكلهم بصمت؛ تشتغل الصبح وترفض تعطي أمبير بعد ساعتين.
• المروحة المشتبوكة: حبل أو شبكة صيد تلف على البروب.
• خط الوقود أو اللمبة (برايمر): هوا يدخل الخط، والمحرك يشتغل ويموت أو ما يشتغل أصلاً.

وقت النجدة: الراديو والموقع

إذا العطل مو بسيط والريح تدفعك، لا تتأخر. قناة VHF رقم 16 هي قناة الاستغاثة الدولية، وتقدر بعد تتصل على خدمات الطوارئ البحرية المحلية (158). جهّز هالمعلومات قبل النداء:

• موقعك بإحداثيات GPS — اقرأها من شاشة الجوال أو جهاز الملاحة.
• عدد اللي على القارب وحالتهم.
• نوع العطل وهل القارب ينجرف.
• لون القارب ونوعه.

وإذا الجوال عليه شبكة، في تطبيق بحر زر SOS يرسل موقعك لجهات الاتصال اللي انت اخترتها بنفسك. اعتبره أداة تنبيه إضافية، مو بديل عن نداء الراديو.

وقاية: العدّة اللي تنقذ الرحلة

أقصر طريق لتعطل المحرك إنك تنتظره يصير. هالأمور تخليك ترجع للشاطئ بأقل خسارة:

• صيانة بدورات منتظمة، مو بعد العطل.
• فلتر وقود احتياطي بالعلبة دايم.
• علبة عدّة: فيوزات، بوجيهات، شريط عازل، كلابات.
• بطارية احتياطية أو بَنك مساعد.
• حبل سحب قوي وطويل.
• رقم المارينا أو خدمات الطوارئ محفوظ بالجوال.
• وقبل الإقلاع شيك حالة البحر والمد والجزر لمرسى الشويخ والشعيبة في تطبيق بحر — تعرف ظروفك قبل لا توصل لها.

حمّل تطبيق بحر مجاناً من جوجل بلاي: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.q8dm.b7r