أكثر منظر تشوفه في المارينا صباح الجمعة: مبردات مربّعة في الخلف، أطفال قاعدين على القوس، وأغراض محشورة في أي فراغ. المشكلة ما هي في كمية الأغراض بقدر ما هي في مكانها. القارب ما هو سيارة بشنطة على السطح، وكل كيلو يحط في غير مكانه يغيّر طريقة مشيه واستجابته لأول موجة.
كل قارب معتمد فيه لوحة سعة مثبتة قريب من مكان السواق، مكتوب فيها الحد الأقصى للوزن وعدد الركاب وقوة المكينة. هذي ما هي نصيحة، هذي نتيجة اختبارات الطفو والثبات من المصنع، ويفترض جو هادي وخزان وقود ممتلئ. اقرأها قبل ما تحمّل أي شي، لا بعد ما تطلع من المارينا. إذا ما تعرف رقم قاربك، صوّر اللوحة وخشها في جوالك اليوم.
تحميل القوس هو أشهر خطأ في القوارب الصغيرة، وهو اللي يخرب الرحلة. الوزن قدام ينزّل المقدمة ويخلي القارب يمشي وهو مغموس، فيضرب كل موجة بدل ما يعديها. النتيجة: ماي على الزجاج، هبوط خشن على كل قمة موجة، ورحلة مبلولة تتعّب اللي فيها. وأسوأ من هذا، اللي قاعد في القوس في مويه مضطرب معرّض لهزات تسبب إصابة في الظهر أو الرقبة. خلي القارب مستوي أو مايل شوي للخلف، والأوزان الثقيلة من الوسط للخلف.
الناس تنسى إن الوقود والماي والثلج أوزان، مو بس مؤونة. خزان البنزين الفل ثقيل، والثلج اللي بيذوب كان له وزن وقت ما حطيته، والموية الحلوة للشرب والنظافة تزيد مع كل كرتون. اجمع الأرقام قبل ما تطلع من البيت: ركاب + وقود + ماي + ثلج + أغراض، وقارنها باللوحة. وبعد راقب الصرف، لأن القارب المتجاوز حمولته يحتاج وقت أطول للبلين ويمكن ما يطلع على البلين أصلاً، ويحرق بنزين أكثر في كل رحلة.
الحمولة الزايدة تقصّر المسافة بين سطح الماي وبداية الجنب، وهذي هي الحافة الحرة. في مويه مضطرب، أو مع واك قارب ثاني، الحافة النازلة تعني دخول الماي بسرعة. الفرق بين حافة صحية وحافة منخفضة هو الفرق بين رجعة مرتاحة ورجعة فيها خطر، خصوصًا وأنت شايل عايلتك.
يوم القارب يطلع على البلين تتغير جلسته، وأي حركة تصير أخطر. اتفق مع اللي معاك قبل ما تطلع: لا وقوف ولا تنقّل على البلين. إذا لازم أحد ينقل مكانه، قلّل السرعة وخله يمشي في الوسط، لا على الجنب ولا من فوق القوس. ألزم الأطفال بالوسط مع سترات النجاة، ورتّب الأغراض بشكل يمنعهم من التقدم للقوس من نفسهم.
الدنقة الصغيرة عندها حد ركاب قليل ومكتوب على جسمها، وأكثر المشاكل تصير يوم شلة كاملة تطلع على دنقة حجمها ما يحملها. الجت سكي أضيق: عدد الركاب محدد من الشركة، والزيادة تأثر على الطفو والتوازن وتتعب المكينة. لا تفترض إن فيه مجال للتسامح، الرقم المكتوب هو الحد.
حمّل لليوم اللي فعلاً بتطلع فيه. افتح تطبيق بحر قبل ما تحسب سعة قاربك وتوزيع الأوزان: يعطيك أوقات وارتفاعات المد في ميناء الشويخ والشعيبة، وحالة البحر، ودليل الأسماك، وسجل الصيد، والمواسم، والأدوات الملاحية، وزر SOS للطوارئ. إذا البحر مضطرب، خفّف الحمولة أو أجّل الطلعة.
التحميل الذكي عادة ثابتة: اقرأ اللوحة، احسب الأوزان الحية، حط الثقيل منخفض وفي الوسط، لا تحمّل القوس، ثبّت كل شي، وحرّك الناس بحساب. سوّها كل رحلة وبتلاحظ الفرق في الراحة وصرف البنزين وسلامة أهل بيتك. حمّل تطبيق بحر مجانًا من جوجل بلاي وتابع حالة البحر قبل كل طلعة: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.q8dm.b7r